Handa kong iangkop isang diesel engine sa akong GMT400 Chevy Silverado. Kasalukuyang engine ay ng 5.7 V8 at transmisyon ang 4-speed Muncie SM465. Isipan ko panatilihin ng SM465 pero ay walang ideya kung tungkol sa mga karamihan angkop opsyon engine.

Ang orihinal na SM465 ay sapat na malakas na humawak ng metalikang kuwintas ng isang diesel engine pero may isang mas moderno overdrive 5-speed transmisyon gusto iyo kumuha ng kahit malaking pagbuti sa panggatong husay. Isang malawak na saklaw ng engine maaaring angkop sa trak. Tungkol sa 1-litro sa 1.2-litro bawat silindro ay maayo parameter upang makatulong iyo pumili mga karamihan na mga pagpipilian. Isang surplus Isuzu 4BD1T maaring mahusay tumugma sa SM465, dahil ang mga sukat at gahom panumbasan ay malapit sa mga 4BT Cummins tinatanggap ginamit para sa repowering sa trak tulad inyo sa ibang bansa, o ng di-turbocharged 4HF1/4HFG1 na may ring makatwirang. Iba pang pagpipiliang maaaring ang Toyota 14B gamitin sa Toyota Dyna.

____________________________________________________________

The original SM465 is enough strong to hold the torque of a diesel engine but with a more modern overdrive 5-speed transmission you would get an even bigger improvement on fuel efficiency. A wide range of engines can fit into the truck. About 1-litre to 1.2-litre per cylinder is a good parameter to help you to choose the most suitable options. A surplus Isuzu 4BD1T can be a good match to the SM465, as its size and power ratio is close to the Cummins 4BT widely used for repowering in trucks like yours in other countries, or the non-turbocharged 4HF1/4HFG1 that are also reasonable. Other option could be the Toyota 14B used in the Toyota Dyna.

Feel free to question